高張力鋼板(ハイテン材）の材料特性・成形と金型材料特性およびシミュレーション技術

難加工材であるハイテン材を上手に使いこなすための講座！材料特性と成形、金型材、シミュレーション技術の知識を駆使して、高品質な成形品を創りだすための特別セミナー！

共催：Ｒ＆Ｄ支援センター

日時：2011年6月20日（月）　10：30〜17：30

＜講座のポイント＞<第Ⅰ講　講師>

　自動車は我々の生活と切り離すことのできない存在となっている。それ故に我々の社会や自然環境との調和が強く求められている。交通事故発生時に乗員や歩行者をどの様に保護するか。限られたエネルギー資源の利用を如何にして少なくするか、等々、取り組まなければならない課題は多い。自動車が置かれたこの様な環境の中で、自動車の大部分を構成する素材である「鉄」が、どの様に変化し、貢献しようとしているかを紹介する。

　<第Ⅱ講　講師>

　ハイテン成形時における、金型材料選択の考え方と最近の効果事例を紹介。また、近年の高ハイテン材の成形には金型材料面での対応に限界があり、表面処理との兼ね合いが重要となっているため、その考え方を紹介する。

　<第Ⅲ講　講師>

　延性に乏しく、スプリングバックが大きい高張力鋼板を使いこなすには、有限要素法などの数値シミュレーションを活用した、成形不具合予測の高精度化と対策技術の高度化が不可欠です。成形シミュレーションの高精度化のためには、材料の塑性変形特性の高精度な測定と、計算に用いる材料モデルの高精度化を図る必要があります。本講義では、高張力鋼板の降伏曲面、バウシンガ効果、弾性率のひずみ依存性などの測定方法や、それらの実測値を材料モデルとして成形シミュレーションに反映させることで、解析精度が大きく向上した事例を紹介します。金型の弾性変形を考慮した解析事例も紹介します。

＜プログラム＞
Ⅰ．高張力鋼板の材料特性とその成形性　　 10：30〜12：30
　　１．はじめに

　　　　a．自動車を取り巻く環境について

　　2．自動車用鋼板に要求される成形性と強度特性

　　　　a．外板パネル部品　−意匠性とへこみにくさ−

　　　　b．骨格構造部品　−衝突安全性−

　　　　c．足回り部品　−耐久性−

　　３．自動車用各種高張力鋼板

　　　　a．パネル用高張力鋼板

　　　　b．衝突安全性を向上させる複合組織鋼板

　　　　c．高疲労強度鋼板

　　４．まとめ

Ⅱ．高張力鋼板（ハイテン材）成形のための金型材料特性と表面処理　13：20〜15：20
　　１．冷間プレス用金型材料について

　　　　a．冷間プレス金型材料の歴史

　　　　b．各鋼種の特徴と使い分け

　　2．ハイテン成形用金型材料の適用事例

　　　　a．最近の金型材開発事例

　　　　b．ハイテン成形時の効果事例

　　3．表面処理について

　　　　a．TRD,CVD処理と金型材料

　　　　b．最近のPVD処理適用について

Ⅲ．高張力鋼板の材料モデリングと成形シミュレーション　 15：30〜17：30
　　１．材料モデルとは

　　２．降伏曲面，バウシンガ効果，弾性率のひずみ依存性の測定方法と測定例　

　　３．数値シミュレーションによる高張力鋼板の成形不具合解析の事例

　　　　a．引張曲げにおけるスプリングバック解析

　　　　b．穴広げにおける板厚減少の不均一解析

　　　　c．曲げ曲げ戻し変形における反りの解析

　　　　d．応力とひずみによる成形限界評価法

　　　　e．板鍛造の反り解析における金型の弾性変形の影響

　　　　f．自動車ボディーパネルの面ひずみの解析